【科技犬】

　　日前，极氪汽车公布了欧洲荷兰地区的售价，其中，单电机，续航620km的极氪001，起售价格59490欧元（约合人民币47.2万元），与国内30万元的起售价相比，欧洲地区售价贵出17万元；

　　而双电机版本，售价最高67490欧元（约合人民币53.5万元），与国内差距同样巨大。

　　对国内外差价巨大的原因，吉利副总裁杨学良表示，进口关税是个因素，但总体上中国消费者还是很幸福的，我的You版双电机是36.6万买的，那是快两年前了，现在买就更实惠了。

　　事实上，不仅极氪品牌，国内其它进军欧洲的车企，其车型国内外差价也较大。如长城魏派摩卡PHEV（Coffee 01），欧洲售价分别是5.59万欧元（约合人民币39万元）和5.99万欧元。

　　作为对比，国内发售的魏派摩卡PHEV车型，售价区间为29.50-31.50万元，意味着欧洲版车型，入门版就比国内贵了10万元左右。

　　据起亚官方，起亚中国首款纯电车型EV6正式在国内开启盲订，用户可通过“一起来亚”小程序，支付666元即可参与线上盲订，新车将以整车进口方式交付，限量1000台。

　　新车基于起亚纯电平台E-GMP打造，定位于中型SUV，其整车尺寸与特斯拉Model Y、福特电马接近，轴距达到了2900mm，空间富足，整车设计颇为时尚，采用了隐藏式车门把手，专属的21英寸动感轮圈、荧光制动钳等，尾部则为时下流行的贯穿式尾灯。

　　内饰则是起亚家族化的设计风格，配备双辐式双色多功能方向盘、双12英寸曲面连屏匹配触摸按键、旋钮式换挡机构，值得一提的是，新车还搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等丰富功能。

　　动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航和58kWh电池组的标准续航，并提供四驱版本和两驱版本可选。

　　具体来看，EV6标准续航后驱版，最大功率125kW（170马力）、峰值扭矩350N·m；EV6标准续航四驱版最大功率173kW（235马力）、峰值扭矩605N·m，0-100km/h加速6.2秒。

　　EV6长续航后驱版本最大功率168kW（228马力）、峰值扭矩350N·m，最大续航528km（WLTP），EV6长续航四驱版本最大功率239kW（325马力）、峰值扭矩605N·m，最大续航506km（WLTP），0-100km/h加速5.2秒。

　　不止如此，起亚EV6还拥有GT车型，其拥有更加运动的外观套件，还拥有高级辅助驾驶能力，EV6 GT长续航四驱版动力还得到了升级，最大可输出585马力，峰值扭矩740牛米，零百加速3.5秒，并支持800V高压直流充电，同时拥有反向充电的功能。

　　值得一提的是，就在本月中旬，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海出席并演讲。

　　在谈到起亚在中国市场的发展，杨洪海表示，合资车企的技术积累、人才积累，全球化经验包括全球化盈利，远远大于本土车企。“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。

　　他直言，“让敌人先去试伤好了，我兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略”。

　　在电气化的趋势的影响下，不少品牌都有了取消大排量多缸发动机的想法，奔驰也不例外。

　　在发布了G500 Final Edition后，除AMG版本外，普通的G级将取消V8发动机。

　　从此次公布的照片可以看到，新车的外观上基本维持了现款G500的设计，只是增加了特别版的哑光绿涂装。

　　其中最大的改变就是Final Edition的字样则遍布整车，首先是翼子板上醒目的浮雕，以及备胎罩上，都能找到彰显限量身份的元素。

　　而内饰部分，则使用了更显豪华的棕色副色调，搭配菱格的真皮材质，对比普通版在豪华氛围上提升也是比较明显的，限量版的专属徽章自然也不会缺少。

　　动力方面，作为最后一款搭载V8发动机的G500车型，发动机最大功率421马力，峰值扭矩610N·m，通过9速自动变速箱传递到四个车轮上。最终版硬件上与普通版基本一致，依旧配备搭载3把差速锁的全时四驱系统，以及多种不同的电子辅助配置。

　　据悉，奔驰计划生产1500台G500最终版，从今年9月开始直到明年3月。往后若想要V8发动机的G级，只能选择定位更高的AMG车型。

　　值得一提的是，虽然V8发动机将取消，但之后的G500或许会搭载排量更小的六缸发动机，并可能与电动机搭配组合成ICE系统，在排放和油耗上都有更好的表现。此外，纯电平台的EQG也将会是一个新的选择。

　　注：以上综合资讯来源快科技